В офисе шерифа округа Рокленд заявили, что пожары на рельсах CSX вызваны выбросами углерода из выхлопных труб; Поскольку компания Amtrak приостанавливает работу в Монреале, компания Trailways набирает обороты; Трусы

Следователи офиса шерифа округа Рокленд говорят, что причина цепочки лесных пожаров вдоль железнодорожных путей CSX 14 апреля была вызвана выбросами углекислого газа из выхлопных труб, которые могут «подвергаться тлеющему горению в течение более минуты, а пламенное сгорание - более 40 секунд».

Офис шерифа только что опубликовал свой отчет.

В тот день на путях от Конгерса до Стоуни-Пойнт вспыхнуло почти два дюжины пожаров с разницей в несколько минут. Сажа и угли горели во дворах возле железнодорожных путей, черный дым клубился на многие мили, а шоссе 304 было закрыто на несколько часов. Пострадало несколько домов. Трое пожарных получили медицинскую помощь от теплового истощения, поскольку температура колебалась около 90 градусов.

Представители CSX прибыли во второй половине дня после пожара и ходили по домам, раздавая жильцам формы для подачи заявок на возмещение ущерба. Неделю спустя офис шерифа начал расследование.

Хотя офис шерифа завершил расследование, предприятия и муниципалитеты, пострадавшие от пожаров, уже получили компенсацию от компании.

«На сегодняшний день мы помогли получить от CSX около 100 000 долларов для жителей, которые связались с моими сотрудниками», - сказал сенатор штата Билл Вебер. «Процесс урегулирования продолжается, и мы ожидаем, что общая сумма выплат составит около одного миллиона долларов. Эта финансовая помощь будет иметь решающее значение для восстановления пострадавших сообществ и смягчения ущерба, причиненного халатностью CSX».

Пожары начали возникать в 13:47 в Стоуни-Пойнт, когда поезд увеличил скорость до полной скорости. Множественные пожары независимого происхождения начали возникать с севера на юг на защищенной от ветра западной стороне путей, когда поезд проходил через Вест-Хейверстроу и Хаверстроу и в Конгерс.

Большинство пожаров возникло в пределах 40 футов от путей на западной стороне. Исключение: вход и выход из туннеля между Хаверстроу и Конгерсом, где трасса защищена от ветров с реки Гудзон — и там с обеих сторон загорелся кустарник.

Пожары прекратились после того, как CSX был уведомлен и снизил скорость поезда.

Это остаётся теорией, но исследование путей, осмотр осей, колёс, тормозов и ходовой части вагонов, а также многочисленные видео с камер наблюдения и поездных камер не показывают «никакого другого возможного фактора, кроме поезда CSX», — заявил эксперт. говорится в отчете.

Поскольку пассажирские поезда Amtrak приостановили движение в Монреаль, Канада, из-за проблем с путями к северу от границы с США, автобусная компания Trailways of New York увеличивает количество ежедневных поездок туда. Автобусное сообщение теперь предлагает четыре новых рейса, в результате чего количество ежедневных рейсов между Нью-Йорком и Монреалем выросло до 10 с остановками по пути.

Помимо Нью-Йорка и Олбани, дополнительные рейсы также будут останавливаться в Платтсбурге, Гленс-Фолс, Саратога-Спрингс, Катскилле, Нью-Палтце и Риджвуде, штат Нью-Джерси.

В Олбани есть три остановки: международный аэропорт Олбани, центр города Олбани и UAlbany.

Автобусы Trailways оснащены Wi-Fi, розетками, туалетами и сиденьями для людей с ограниченными возможностями.

В конце прошлого месяца компания Amtrak приостановила сообщение с Монреалем из-за опасений, что стальные пути в Канаде могут деформироваться при температуре, превышающей 86 градусов.

Приостановка стала более сложной на этой неделе, когда, по данным газеты Montreal Gazette, канадские официальные лица заявили, что Amtrak не платит свою справедливую долю за техническое обслуживание - обвинение, которое Amtrak оспаривает. Представители Канадской национальной железной дороги, владеющей канадскими путями, заявили, что если бы от Amtrak было больше денег, то и на содержание путей было бы больше средств.

Компания Amtrak возобновила рейс из Нью-Йорка в Монреаль в апреле после трехлетнего перерыва из-за COVID-19.

Финансирование проекта Gateway стоимостью 16,1 миллиарда долларов по строительству нового туннеля, по которому будут проходить железнодорожные линии под рекой Гудзон из Нью-Джерси в Манхэттен, продвинулось вперед благодаря федеральному гранту в размере 6,88 миллиарда долларов.