10 мощных старинных пикапов, на которых мы хотели бы ездить

Каждый любитель передач должен хотя бы раз в жизни испытать свои ощущения за рулем этих старинных грузовиков.

Американцы ипикапы имеют долгую и красочную историю. Пикапы предлагают свободу и полезность, чего не могут предложить другие транспортные средства. История любви началась, когда Ford начал массовое производство пикапа Model T. С тех пор пикапы всех форм стали самыми узнаваемыми транспортными средствами на дороге. Они являются свидетельством истории и развития автомобильной промышленности. Современные пикапы не перестают удивлять нас своей практичностью и производительностью.

Сегодня некоторые из самых мощных грузовиков обязаны своими характеристиками моделям из этого списка. С этих винтажных моделей все началось? Они могут похвастаться очаровательным дизайном, который до сих пор привлекает внимание. Винтажные пикапы — это машины времени, хранящие в своих прочных корпусах богатую историю. Они не только ностальгические, но также практичные и мощные. Они не только стильно выглядят на дороге, но и способны преодолевать пересеченную местность и перевозить тяжелые грузы. И хотя они не могут сравниться с сегодняшними машинами, некоторые старинные пикапы имели двигатели, которые обеспечивали впечатляющую мощность. Одним из примеров является Li'l Red Express 1978 года, который продемонстрировал выдающуюся скорость. Другие, такие как Dodge Power Wagon 46-го года и Toyota Hilux 80-го года, были невероятными рабочими лошадками, несмотря на то, что их мощность составляла менее 100 л.с. Итак, давайте взглянем на десять мощных старинных пикапов, на которых мы хотели бы ездить.

Используя данные Classic.com, Hemmings и JD Power, вот список некоторых мощных старинных пикапов, на которых мы хотели бы ездить.

Dodge Power Wagon 1946 года был первым в мире полноприводным грузовиком гражданского производства. Dodge’s Power Wagon — культовый пикап, который был прямым потомком военной серии WC, участвовавшей во Второй мировой войне. Это был прочный и универсальный автомобиль, который выполнял различные задачи, такие как вспашка снега, буксировка автомобилей и сельское хозяйство. Power Wagon имел 3,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с плоской головкой, развивавший мощность 94 л.с. и крутящий момент 185 Нм.

Подрезать

Топ распродажа

Самая низкая распродажа

1945 Додж Пауэр Вагон

405 000 долларов США

112 долларов США

Власть

94 л.с.

Крутящий момент

185 фунт-футов

Максимальная полезная нагрузка

3000 фунтов

Он также имел 4-ступенчатую механическую коробку передач и 2-ступенчатую раздаточную коробку пониженного диапазона. Владельцы могли использовать коробку отбора мощности для привода различного вспомогательного оборудования, такого как лебедка или пила. Имея 8-футовую кровать, Power Wagon мог перевозить до 3000 фунтов. Он был популярен среди фермеров, шахтеров, лесорубов, строителей и других людей, которым требовалась надежная машина для пересеченной местности. Кроме того, они также были оснащены оборудованием, которое давало им исключительные возможности для бездорожья.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 старинных американских автомобилей, которые являются настоящими жемчужинами коллекционеров

Toyota Stout — легкий пикап, представленный компанией Toyota в 1954 году. Он имел переднемоторную, заднеприводную компоновку и шасси с лестничной рамой. В 1965 году он по-прежнему делил платформу с Dyna и мог похвастаться новой решеткой радиатора, фарами, задними фонарями и увеличенной грузовой платформой. Под капотом 1,9-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель передавал на колеса мощность 85 л.с. через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Это было хорошо для максимальной скорости 80 миль в час.

Подрезать

Среднее Рыночная стоимость б/у

Оригинальная рекомендуемая розничная цена

Подобрать

4350 - 19 600 долларов США

1795 долларов США

Власть

85 л.с.

Максимальная полезная нагрузка

3858 фунтов

Хотя конкуренты Chevrolet и Ford предлагали более мощные двигатели, Stout имел более низкую цену. Другое оборудование, которое поставлялось с Stout 1965 года, - это шариковое рулевое управление с рециркуляцией и барабанные тормоза на всех четырех колесах. Он также имел рессорную подвеску и неразрезные оси на обоих концах. Хотя это был прочный и надежный грузовик, он не слишком хорошо продавался на рынке США.

Hudson Big Boy был редким и стильным пикапом, сочетавшим в себе черты легкового автомобиля и грузовика. Созданный на базе седана Super Six, он имел цельную конструкцию. Компания Hudson создала Big Boy для покупателей, которым нужен стиль и комфорт в рабочих автомобилях. В отличие от других пикапов того времени, Big Boy имел гладкий и сдержанный профиль. Он отличался наклоняющимся вперед капотом, обшитой деревом кроватью и симметричной приборной панелью с радиоприемником Zenith.